機場捷運通車,週邊房地產不是要井噴?為什麼都在下跌?

機場捷運通車已快半年,房仲統計各站實價揭露資料,
除了林口站房價持平,其他站區不是交易冷清,
就是持續下跌,通車行情充滿悲情。

過去捷運被視為房市萬靈丹,捷運通車前後房價多有一波明顯漲幅,

現況顯示,人心已變,不論是市區捷運宅或新通車捷運線,都跟著市場趨勢走,不再擁有絕對優勢。




機場捷運今年2月2日試營運,至今通車已近半年。
過去經驗,捷運帶動房價上漲,以計畫定案,
以及通車前後最明顯,機場捷運雖然多次通車跳票,
效應已減,屋主仍多期待通車後,買氣可回升,房價可止跌回漲。

但永慶統計沿線各站房價變化,今年截至4月,

機場捷運沿線11個主要房市站區中,僅林口站今年均價一坪25.8萬元,和去年持平,其他站區房價仍持續下跌。

 

其中桃園環北站跌最多,去年均價21.1萬元,
今年前4月下滑至18.5萬元,跌破二字頭,年跌幅達12%。
桃園青埔地區的領航站,今年均價也跌破二字頭至19.3萬元,跌幅也逾一成。
 




 
統計還發現包括新北產業園區、泰山貴和、桃園體育園區等三站,
今年前四月周邊住宅交易都不到10件,買氣完全沒有因為通車而升溫,持續冰冷。

發表您的看法

發表留言