淡北道路,拚二階環評200居民上街遊行,大度路增700米長高架橋

淡北道路沿著淡水河岸興建,
起於新北市淡水區淡金路口終點台北市北投區大度路
台北高等行政法院在2013年撤銷環評;
2014年12月最高行政法院駁回新北市政府、
環保署上訴,工程因而中止,必須進入二階環評





淡北道路在規劃設計上做出了調整,全長度從本來的4.7公里增加到5.4公里
淡北道路進入台北市後,將從高架回到地面,
接著接上加設在大度路上的700公尺高架段,下了高架後往前行約2公里,
可接洲美快速道路,高架段設置點在現在的慈濟電視台附近。
新工處主張,高架段將能分散車流,
進而能減少現有路口的紅燈等待秒數,也可以是緊急事故發生時的備援道路。

淡北道路

200居民上街遊行 給我淡北道路,其餘免談

台二線是銜接新北市淡水區與台北市關渡地區的主要聯外道路,
每逢上下班尖峰時間和假日壅塞不堪,
就連救護車也常被塞在車陣中,動彈不得。
興建淡北道路被認為是唯一能解決塞車問題的治標方法,
但全案因為環保爭議卡關,
支持興建淡北道的民眾在網路發起連署運動,
今天號召約200位居民上街遊行,
希望有關單位聽見地方心聲,促使淡北道早日完工。




支持淡北道路聯盟發起人張連榮表示,從北市或新北市通往淡水市區,
目前僅一條台二線為主要聯外道路,民國86年淡水人口只有10萬人
現在人口數成長到17萬人,還是仰賴這條路進出,塞車成為居民最大的夢魘,
一旦發生車禍寸步難行,救護車也被塞在車陣中,
延誤就醫,興建淡北道路才是一勞永逸的方法。

工務局新建工程處長詹榮鋒表示,第二階段環評範疇界定已完成,
針對環保團體提出的北投、關渡文化遺址調查、
紅樹林保育區生態保護監測方案及北市交通影響擴大範圍評估等,
將於環評審議中提出,盼於今年底前通過。

淡北道路沿著淡水河岸興建,起於新北市淡水區淡金路口終點台北市北投區大度路。環保署上訴,工程因而中止,必須進入二階環評。

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