淡北道路 通過 環評
爭議長達20多年的淡北道路環評案，
歷經2次環評大會審查遭退回初審小組，
2020年1月15日
第3度環評大會，新北市長 侯友宜 出席會議
淡北道路 通過 環評
未來將可以招標動工
未來淡水交通將可以得到非常大的紓解
這是沒有住過淡水和北投兩地之人無法了解
這條道路也可開啟 北投士林科學園區
未來就業人口的居住的問題
工程師門未來可以就近得到便宜住宅
通勤也非常便利
淡北道路在規劃設計上做出了調整，全長度從本來的4.7公里增加到5.4公里；
淡北道路進入台北市後，將從高架回到地面，
接著接上加設在大度路上的700公尺高架段，下了高架後往前行約2公里，
可接洲美快速道路，高架段設置點在現在的慈濟電視台附近。
新工處主張，高架段將能分散車流，
進而能減少現有路口的紅燈等待秒數，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
目前僅一條台二線為主要聯外道路，民國86年淡水人口只有10萬人，
現在人口數成長到17萬人，還是仰賴這條路進出，塞車成為居民最大的夢魘，
一旦發生車禍寸步難行，救護車也被塞在車陣中，
延誤就醫，興建淡北道路才是一勞永逸的方法。
